尋租是一些既得利益者對既得利益的維護和對既得利益進行的再分配活動。尋租也往往使得政府的決策或運作受到利益團體或個人的操控。尋租是一種創造壟斷的活動,而壟斷則會導致低效率和資源的浪費,即壟斷雖然為尋租者帶來的額外收入,但壟斷條件下因為價格升高、產量降低而導致消費者剩餘減少。說到底,台灣人要不要自由的經濟市場。我常常看不懂。
常見的尋租行為分類包括政府的特許權、政府法規,關稅與進出口配額、政府採購。 --尋租行為/李佳翰
多餘的錢要有地方可以去,每個人會投資不同的東西。
在華人的世界,房地產常常是首選。在經濟學的世界,過度傾向房地產是一種尋租市場。
關於《平均地權條例》
先說結論,裡面規範的是四五年前本來就該去申張的,沒有什麼好轉寰或是需要討論的。沒有什麼道理去支持投機,或是過度的富人節稅,這些行為都是在抑制創新。過度投資在房地產會導致創意創新下降,因為每個人變成尋求既得利益,或是用既得利益換市場的壟斷。
平均地權條例後,市場會失去部分的豪宅,很多建案不會往豪宅設計,這當然是好事。既有的豪宅頂多跌價15%,但不會是領跌要角,因為富人的市場就是富人的市場,好地段好的豪宅就是好的,唯假豪宅會現形,如同假熱銷會現形,這些都是好事。一點都不需要擔心什麼,讓建商賺正常的錢沒什麼不好。只是在臺北市因為土地成本,槓桿開很大,往往需要兩家以上的資本來吃一個案子。
尋租真的是不好的行為
所以說尋租真的是不好的行為,可能是讓很多人失去正常的價值觀的效益。這種效益支持的市場勢必是髒的,因為人心髒了。日本是個慘烈的案例,失落的二十年沒有結束,還迎來了三十年。但其實裡頭還是有活水流動,只是創造不出了成長。
尋租市場裡面還有一個常見現象,政府發包了許多只是要花錢的標案,卻沒有為未來建設,這在日本來很常見。城市或是城市與城市之間多了許多無謂的建設,看上去是建設,實則只是花錢。從高雄捷運的結果來看,就是這樣的東西,更不用說,它之後要發包的工程以及其他路線。沒有人口與運量,哪來的長久經營,就連養捷運自身的員工都成問題的了。
許多建商是黑心的,許多房仲是黑心的,在這樣的環境下,前輩也說:命盤非絕對,能否接住好運或翻轉厄運端看自身努力。期待政府繼續做對的事情,把市場修正到正常的自由經濟市場,而不是鼓勵尋租行為的市場。
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,回頭看這篇對話,還是覺得物以類聚,不回答關鍵問題的人永遠是在裝傻;如果不會回答問題,就應該自己去多做功課,而不是請別人做功課。唉~台灣人的價值觀,真的有很長的路~
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